Comment enlever le Neiman !!!

J’ai remarqué qu’il y avait beaucoup de monde qui tombait sur le même problème, le Neiman d’une 403 semble simple et rapide à démonter et qui pourtant demande à en connaître sont mécanisme pour arriver à son extraction. Il est vrai que moi même j’ai eu beaucoup de mal à deviner l’opération par manque d’information, mais j’ai réussi, je mets donc son démontage en détail dans ce billet.

Identification de la colonne :

Ici la colonne de direction vue de devant et de derrière, on remarque bien le trou rectangulaire pour l’antivol. Sur la deuxième photo i l y a les trous pour les deux vis de fixation, un ou deux trous pour les billes je ne sais plus, et un trou qui va servir à autre chose (celui qui est en face du trou rectangulaire entre les deux points de soudure) c’est sur les photos suivantes que l’on va voir à quoi il va servir.

Le Neiman :

 

 

Ici le Neiman en mode (STOP) comme si l’on était sur le point de retirer la clé (remarquez deux choses : la mise en place de l’antivol et à l’opposé cette plaque métallique grise qui est montée sur ressort et qui est en position haute « position haute, car si l’on observe le rivet dans la fente on voit bien qu’elle est en butée »)

 

 

 

 

 

 

Ici le Neiman en mode (GARAGE, soit 1/4 de tour) et c’est sur cette position que l’on peut l’extraire.

 

Remarquez que l’antivol est rentré (la barre de direction est donc libre) et il reste cette tôle grise qui est toujours en position haute à cause du ressort et c’est ça qui empêche la sortie du Neiman, il faut donc rabaisser cette tôle lors de l’extraction et c’est là que l’on va utiliser le trou que je vous disais sur la deuxième photo (en face du trou rectangulaire entre les deux soudures) ce trou nous permet à l’aide d’une pointe ou autre d’appuyer sur la tôle.

 

 

 

 

Voyez l’effet produit quand on pousse la tôle via le trou, on obtient un joli cylindre.

je me permets même de faire un petit récapitulatif :

- enlever les deux vis (sinon c’est perdu d’avance)
- mettre la clé en position « GARAGE »
- faire en sorte que les billes soient dégagées (à côté de la vis, photo ci-contre)
- appuyer avec une tige la tôle via le trou.
- tapoter à l’arrière du Neiman